【KQ-2022-202】美军F-35型机先进技术简析

洛克希德马丁公司的F-35“闪电Ⅱ”结合了许多源自前代开发项目的重大技术改进。X-35概念演示程序包含一些对建立技术可信度和准备启动系统开发和演示（SDD）计划至关重要的内容。关键内容是F-35B短距起飞与垂直着陆推进系统的组成部分，其使用了革命性的轴驱动LiftFanw系统。然而，由于X-35的进度限制和技术风险，某些技术的整合推迟到系统开发和演示计划阶段。本报告提供了选择纳入F-35的几种关键飞行器和推进系统技术的观点。报告描述了将几个非常成功的技术开发项目整合到飞机生产的过渡过程。

1  介绍   

2  集成式飞行器子系统     

2.1   早期设计研究     

2.2   JSF集成系统技术演示计划 

2.2.1  联合攻击战斗机综合子系统技术演示计划电力系统和电控静液压驱动 系统 

2.2.2  联合攻击战斗机综合子系统技术演示计划热能/能源管理模块   

2.3   过渡到F-35项目    

2.3.1  F-35飞行控制驱动系统 

2.3.2  F-35电力系统    

2.3.3  F-35功率与热管理系统 

3  推进技术 

3.1   概述   

3.2   F-35无附面层隔板超音速进气道  

3.2.1  背景   

3.2.2  无附面层隔板超音速进气道概念开发  

3.2.3  集成飞行器设计和验证  

3.2.4  无附面层隔板超音速进气道飞行演示计划      

3.2.5  过渡到JSF项目     

3.3   低可见轴对称喷嘴   

3.3.1  背景   

3.3.2  低可探测轴对称喷嘴快速原型评估      

3.3.3  飞机气动集成     

3.3.4  地面和飞行试验 

3.3.5  射频试验 

3.3.6  过渡到JSF项目 

3.3.7  F-35B短距起飞和垂直着陆起降系统  

3.3.8  背景   

3.3.9  LiftFan开发  

3.3.10 LIFTFAN离合器的开发     

3.3.11 可变面积叶片箱喷嘴的开发      

3.3.12 滚动柱喷嘴开发 

3.3.13 3BSM开发    

3.3.14 技术演示计划和向JSF项目的过渡      

4  结论    

选择纳入F-35飞机和推进系统的先进技术

 AFTI F-16的关键改进

热/能源管理模块涡轮机横截面

F-35上先进的推进系统技术

F-35发动机进气系统特点

无附面层隔板超音速进气道超音速边界层转向的计算流体动力学模拟

 大型风洞试验验证设计方法和计算流体动力学试验模型（插图）

通过严格的F-16飞行演示，无附面层隔板超音速进气道技术已经成熟

系列战斗机喷嘴设计

洛克希德马丁公司在德克萨斯州沃思堡的快速喷嘴原型设计能力

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